Әлемдік нарықта Octavia екі нұсқада қолжетімді: лифтбек және универсал. Жалпы, дәл осы модель бүкіл әлем бойынша Skoda брендінің басты символы әрі бестселлері болып табылады. 30 жыл ішінде сегіз миллионға жуық автомобиль сатылды, ал 2025 жылы әлемдік сату көлемі 190 мың бірліктен асты.

Қазақстанда бұл модель әзірге тек лифтбек нұсқасында қолжетімді, бірақ 2026 жылдың аяғында – 2027 жылдың басында, біздің нарықта универсал да пайда болуы ықтимал. Толық жетекті, жеті сатылы DSG және 204 аттың күші бар екі литрлік турбомоторлы нұсқада бұл көлік Қазақстанда өткен жылдың желтоқсанында-ақ қолжетімді болды.

Дегенмен модель баспасөз паркінде бірден пайда болған жоқ, мұндай Octavia сатылымға алғашқы уақытта марканың көптеген жанкүйерлері арасында тез өтіп кететін шағын партиялармен түсіп отырды. Сол себептен лифтбектің топтық нұсқасымен жақынырақ танысудың сәті бізге тек осы күзде түсті.

Комплектациялар мен бағалар

Octavia-ның өзі қазақстандық нарықта бұрыннан танымал. Модельдің өзіндік «екінші келуі» 2024 жылдың қарашасында орын алды. Ол кезде таңдауға екі бензинді мотор (1,4 және екі литр) ұсынылды, бірақ тек алдыңғы жетекпен.

Жаңартылған әрі бүгінгі таңда өзекті Octavia өткен жылдың жазында таныстырылды. Мұндай көліктің бағасы арнайы ұсыныстарды есепке алмағанда 17 490 000 теңгеден басталады. Бұл орындауда автомобиль 1,4 литрлік мотормен жабдықталады, онымен бірге Aisin автоматы жұмыс істейді.

Алдыңғы жетекті нұсқалар үшін DSG-мен бірге жұмыс істейтін, қуаты 190 аттың күшін құрайтын екі литрлік мотор да қолжетімді. Осы материалды дайындау кезінде мұндай Octavia 19 490 000 теңге тұрады.

Ал біздің тестілеуде болған, 204 аттың күші бар моторы мен толық жетегі бар үздік нұсқа енді 19 790 000 теңге тұрады. Сонымен қатар бұл баға бойынша екі комплектацияның бірін таңдауға болады: Selection немесе SportLine. Олардың айырмашылығы негізінен сәндік элементтерге, дискілер дизайнына және жүргізуші мен алдыңғы жолаушы орындықтарының пішініне келіп тіреледі.

Жүргізу сипаттамалары

Қалада немесе тасжолда қозғалыс кезінде мұндай Octavia ағындағы автокөліктердің басым бөлігінен айрықша озық көрінеді. Газ педалін басуға, рульді бұруға, тежегіш педаліне реакциясы – жылдам, әрі дәл. Және бұл, бәлкім, бүгінгі күні «еуропалық мектеп» автомобильдерін басқалардың бәрінен ерекшелейтін басты нәрсе.

Қуат қоры барлық диапазонда жетіп артылады, автомобиль жүргізушіге бәріне рұқсат етілгендік сезімін тез ұялатады.

Бірақ мықты басқарылымдылықтың екінші жағы да бар – Octavia жылдамдықты бәсеңдеткіш сияқты кедір-бұдырлардан өткенде сәл қаттылау. Иә, майда кедір-бұдырларды жолаушыларға білдіртпей «жұтып қояды», бұл ретте аспаның мықтылығы соңғы тесілулерсіз және аспаға тән «күрсіністерсіз» сол жылдамдықты бәсеңдеткіштерден немесе жол шұңқырларынан екпінмен өтуге мүмкіндік береді. Дегенмен сабырлы жүріс кезінде кейбір жүргізушілерге жұмсақтық жетіспеуі мүмкін. Және бұл – жайлылық пен басқарылымдылық арасындағы жеке басымдықтардың маңызды әрі мәңгілік сұрағы.

Интерьер және мультимедиа

Octavia салонының безендірілуі, өңдеу материалдары және батырмалар мен басқару органдарының орналасуы VAG концернінің автомобильдерінде кем дегенде бір рет жүріп көрген кез келген адамға жақсы таныс. Octavia-ның айрықша белгісі – шағын өлшемдерге ие және өзіндік әткеншек-иінтірек түрінде жасалған беріліс қорабының өзіне тән селекторы. Бірінші реттен – үйреншіксіз, бірақ қаладағы жарты күндік жүрістен кейін ауыстырулар интуитивті болып кетеді.

Жаңа Octavia-да (және басқа да Skoda-ның өзекті моделдерінде) келісу қиын нәрсе – бұл артқы көрініс камерасынан алынатын суреттің сапасы. Таңғаларлығы, жабдықталудың заманауилығына, автомобильдің электронды ассистенттермен қанықтылығына және озық медиажүйенің функционалдылығына қарамастан, камерадан түсетін суреттің сапасы заманауи қытайлық, кореялық немесе жапондық автомобильдермен мүлдем салыстыруға келмейді.

Бұл ретте лифтбектің салон кеңістігін және жүк бөлімін ұйымдастыруға қатысты мәселеде Octavia – жақсы мағынада бәсекеден тыс. Сонымен қатар Skoda интерьердің ойластырылғандығымен және Simply Clever фирмалық философиясымен 2000-шы жылдардың басынан бері танымал, бірақ осы күнге дейін автомобильдің ішкі кеңістігі мен жүкті тасымалдаудың түрлі нұсқалары қаншалықты сауатты ұйымдастырылғанымен таңғалдырады.

Түйін

Skoda Octavia-да бірнеше күн мен жүздеген километрді өткізгеннен кейін, бұл модельдің чех маркасының әлемдік бестселлері мәртебесін көптеген жылдар бойы тегіннен-тегін алып жүрмегенін түсінесің.

Максималды түрде әмбебап әрі практикалық автомобиль: ол отбасылы адамдар арасында танымал, түрлі елдерде оны жиі такси парктері (автомобильді сатып алу және күтіп ұстау шығындарын олардан басқа кім есептей алады?), полиция қызметтері мен кәсіпкерлер сатып алады. Түрлі елдерде Octavia-дан сөзбе-сөз спорттық көлік жасап, түрлі жарыстарда жеңістерге жетеді.

Бұл автомобильдің қалалық кептелістерде уақыт өткізуге арналған кеңістік ретінде жақсы болып қана қоймай, қалада немесе оның сыртында белсенді жүруден шынайы ләззат сыйлайтын сирек жағдайы.

Шындығында, соңғы жылдары жолдарда қандай автомобильдердің жиі кездесетініне қарағанда, автомобильдің бұл қасиеттерін әділ бағалай алатын жүргізушілер онша көп кездесе бермейді.