BMW-ның бұрынғы дизайнері жаңа iX3 дизайнын сынға алды
Сарапшы автомобиль дизайны туралы өз пікірімен бөлісті.
AutoReport редакциясы
BMW X5 дизайнын жасаумен айналысқан автомобиль дизайнері Фрэнк Стивенсон жаңа BMW iX3 кроссоверінің дизайнын сынға алды. "Жаман талпыныс емес, бірақ келесі жолы жолыңыз болар", – деді ол Top Gear порталына берген сұхбатында.
Соңғы уақытта жиі сынға ұшырап жүрген дизайн бағытынан кейін, BMW оны сәл жұмсартуды жөн көрген. Радиатор торының «құндыз тістері» іспетті жаңа/ескі графикасын есепке алмағанда, бұл бұрынғы стильден жағымды түрде бас тарту болып көрінеді. Алдыңғы жағындағы іштен жану қозғалтқышы бар көліктерді еске түсіретін төменгі бампердегі дәстүрлі ауа өткізгіш аймағы, салқындатуды аз қажет ететін электромобиль үшін тым ауыр әрі артық жүктелген сияқты.
Жаңа, классикалық үлгіде дәлденген және жарықтандырылған "танаулар" талғампаз дизайнға ие, бірақ тым тар, тіпті жиырылып қалғандай әсер береді. Фарлар Neue Klasse үшін жаңа жарық қолтаңбасын шеберлікпен көрсетеді, ал "періште көздері" енді жылан көзі іспетті графикалық элементтермен ауытырылған.
Бір жағынан қарағанда, үлкен дөңгелектер көліктің ауқымды бүйірлік көлемін теңгеріп, тұрақтылық әсерін береді. Дөңгелек аркаларының айналасындағы бұрыштық қатпарлар – бүйірлік көріністегі беткі қабатқа қандай да бір мәнерлілік қосып тұрған жалғыз дизайн элементтері шығар. Соған қарамастан, олар визуалды түрде сәл үйлесім таппайды және көліктің ұстамды бүйірлік бейнесімен толық сәйкес келмейді.
Сонымен қатар, шанақтың бүйірлік панельдерінің тегіс беттері және шығып тұратын есік тұтқаларының жоқтығы аэродинамикалық қарсылықтың өте төмен әрі лайықты 0,24 коэффициентіне септігін тигізеді. Бұл динамикалық сипаттамалар үшін өте тамаша, бірақ визуалды безендіру тұрғысынан алғанда соншалықты сәтті емес.
Артқы жағынан iX3 тұрақты көрінгенімен, сәл стандартты әсер қалдырады. BMW-ның фирмалық L-тәрізді артқы шамдарының ұмытылмас шағы артта қалды, олардың орнын эмблемаға арналған ойықты мақтанышпен құрайтын екі көлденең орналасқан блок басты – дәл осындай шешім капотта да қолданылған. Мемлекеттік нөмір белгісі жүк салғыш есігінің астындағы қажеттіліктен үлкенірек ойыққа орналастырылған. Мұндай шешім іргелес беттердің сызықтарының бірқалыптылығын бұзып, пішіндердің үйлесімді қосылуының орнына күрт айқындалған аймақты тудырады.
Естеріңізге салсақ BMW iX3-тің әлемдік премьерасы 2025 жылдың қыркүйегінде өткен болатын. Бұл модель бренд желісіндегі Neue Klasse E платформасы негізінде жасалған алғашқы көлік болды. Жаңа BMW iX3 дизайны бойынша танымал BMW X3 кроссоверіне өте ұқсас, бірақ көлемі жағынан бұл электромобиль өзінің бензинді аналогынан сәл үлкенірек.
