Глава Stellantis в США: "Речь идет не о войне, а о беспроигрышной ситуации"

Забастовка в США на заводах всех трех крупнейших автопроизводителей, которую начали члены объединенного профсоюза рабочих автомобилестроительной промышленности (UAW) может обернуться миллиардными потерями, если она распространится на большее количество предприятий.

Словесная война между United Auto Workers и "Большой тройкой" Детройта обострилась, по информации Bloomberg, после того, как руководитель Stellantis NV заявил, что профсоюз отверг "убедительное решение" для простаивающего завода Jeep в Иллинойсе, что является приоритетом для профсоюзных работников компании.

Этой весной компания Stellantis вызвала гнев профсоюза, приостановив работу завода Jeep в Белвидере, штат Иллинойс, на котором работало более 1 300 человек, сославшись на дорогостоящий переход на электромобили.

Предложение зависело от того, примет ли United Auto Workers полное экономическое предложение Stellantis до истечения срока действия действовавшего коллективного договора в полночь с 15 на 16 сентября 2023 года, заявил главный операционный директор Stellantis в Северной Америке Марк Стюарт, во время телефонного разговора с журналистами в субботу.

"Мы дали очень убедительные обязательства в отношении нашего района Белвидера, а также обязательства в отношении рабочих мест в Белвидере и решения для Белвидера. Это зависело от того, что мы решим этот вопрос до истечения срока контракта, поэтому нам придется вернуться ко всем этим пунктам", – сказал Марк Стюарт, не раскрывая деталей предложения.

Ранее Stellantis увеличила свое предложение по заработной плате до 21% совокупного повышения для почасовых работников в течение четырехлетнего контракта с предыдущего предложения в 17,5%. В компании также заявили, что сократят время, необходимое сотрудникам для достижения максимальной заработной платы, за период от половины до четырех лет.

Марк Стюарт назвал последнее предложение Stellantis "очень убедительным предложением", которое направлено на решение проблемы инфляции, отразившейся на зарплатах рабочих. Но на прошлой неделе он повторил комментарии руководителей GM и Ford, подчеркнув, что требования рабочих должны быть сбалансированы с конкурентным давлением со стороны автомобильных компаний, не входящих в профсоюзы, таких как Tesla Inc.

Он также сказал, что Stellantis оставляет за собой право закрывать заводы в течение срока действия контракта, что является отклонением ключевого требования UAW и контрастом с GM, которая предложила своим работникам гарантию занятости в течение следующих четырех лет.

Обе стороны должны найти компромисс, "чтобы наша компания продолжила путь инвестиций в электрификацию, а наши операции в США были сильными", сказал Марк Стюарт.

"Речь идет не о войне, а о беспроигрышной ситуации", – заявил он.

Stellantis, Ford Motor Co. и General Motors Co. вынуждены были заняли более публичную и активную позицию в отношении работы со  средствами  массовой информации на переговорах в этом году, чтобы ответить президенту UAW Шону Фейну . Он регулярно проводил онлайн-брифинги для 150 000 профсоюзных работников автопроизводителей, излагая их предложения и обвиняя их в корпоративной жадности.

UAW не сразу отреагировал на претензии Стюарта. Профсоюз заявил, что в субботу у него были "достаточно продуктивные переговоры" с Фордом.

Объединение автомобильных рабочих и автопроизводители Детройтской тройки продолжили переговоры, несмотря на то, что некоторые члены профсоюза в четверг вечером уволились с работы на заводах в Мичигане, Огайо и Миссури. Лидеры профсоюзов взяли перерыв в пятницу днем, когда президент UAW Шон Фейн возглавил митинг в центре Детройта, на котором присутствовали сенатор Берни Сандерс от Вермонта, губернатор Мичигана Гретхен Уитмер, а также толпа членов и сторонников профсоюза.

Трехсторонняя атака UAW происходит на фоне возрождения трудовой активности в США, когда рабочие, воодушевленные напряженностью на рынке труда и взволнованные инфляцией, требуют более высоких зарплат и льгот.

Президент Джо Байден, назвавший себя самым профсоюзным президентом в истории США, заявил 16 сентября 2023 года, что автопроизводители сделали важные предложения, но "должны пойти дальше, чтобы гарантировать, что рекордные корпоративные прибыли означают рекордные контракты для UAW".

Напомним, что в США рабочие покинули завод Ford Motor Co. в Мичигане, который производит внедорожники Bronco, завод General Motors Co. в Миссури, который собирает пикапы Chevrolet Colorado, и завод Stellantis NV в Огайо, который производит Jeep.

Позже президент Unifor Лана Пейн, чей профсоюз ведет переговоры от имени 18 тысяч рабочих автомобильной промышленности Ford, General Motors Co. и Stellantis NV, заявила, что нынешняя забастовка United Auto Workers на трех заводах пока оказывает лишь незначительное влияние на Канаду.