ҚР Бас прокуроры Берік Асылов елдегі жол қозғалысы қауіпсіздігі туралы айтты. Оның айтуынша, апаттардың негізгі себебі жол қозғалысы ережелерін сақтамау болып табылады.

Талдау көрсеткендей, апаттарға кінәлілердің 81%-ы бұрын жол қозғалысы ережелерін бұзғаны үшін бірнеше рет жауапкершілікке тартылған, бұл жоғары қайталанатынын көрсетеді. Мысалы, Шығыс Қазақстан облысында жүргізуші бір жылда 32 жол ережесін бұзған, оның ішінде 13 жылдамдықты асыру ережесін бұзған. 2025 жылдың 8 қаңтарында ол қарсы ағымдағы жолға шығып, өзі және екі жолаушысы мерт болды. Мұндай оқиғалар жыл сайын қайталанады.

Тағы бір жағдайда, жүргізуші соңғы екі жылда 72 жол ережесін бұзған, оның ішінде тек 2025 жылы ғана 30 жылдамдықты асыру ережесін бұзған. Нәтижесінде, 2025 жылдың 30 тамызында Алматыда ол жаяу жүргіншіні қағып кеткен, соның салдарынан жаяу жүргінші қаза тапты.

Бас прокурор жүргізуші куәліктерін беруді бақылауды күшейту, сыбайлас жемқорлық тәуекелдерін жою және процестің ашықтығын қамтамасыз ету қажеттілігін де атап өтті. Заңсыз алынған куәліктер қоғамға қауіпті арттыратын фактор ретінде қарастырылады.

Жолдар

Сонымен қатар, қауіпсіздікке тікелей қауіп төндіретін негізгі факторлардың бірі - белгіленген стандарттарға сәйкес келмейтін тас жолдарды, қиылыстарды және жолайрықтарды рұқсатсыз салу. Ірі тас жолдардағы қиылыстар санына қойылатын талаптар орындалмайды. Мысалы, Астана-Шідерті-Павлодар-Успенка-Ресей шекарасы тас жолында 48 қиылыс жобаланған, оның 28-і рұқсат етілген қашықтықты бұзып салынған. Ақмола облысындағы Қоянды және Бірлік-Бек ауылдарының маңындағы жеті шақырымдық учаскеде жергілікті тұрғындар өз бетінше салған 17 заңсыз қиылыс бар. Олармен түсіндіру жұмыстары жүргізілуде.

Сонымен қатар, "Автожолдар туралы" заңға сәйкес, жолды жобалау шешімдері қиылыстар мен жолдың жанасулары қауіпсіз орналасуын қамтамасыз етуі керек.

Сонымен қатар, қалааралық такси ретінде пайдаланылатын, оң жақтан басқарылатын, техникалық талаптарға сай келмейтін минивэндерде ауыр апаттардың айтарлықтай саны орын алады.

Сондай-ақ, көлік жүргізуге медициналық қарсы көрсетілімдері бар жүргізушілердің қатысуымен болған апат жағдайлары да бар. Бұл жағдай Абай облысының Ұржар ауданында қайғылы оқиғаға әкелді, онда эпилепсиямен ауыратын жүргізуші ұстама кезінде алты баланы қағып, төртеуі мерт болып, екеуі жарақатталды.

Мұндай құқықбұзушылықтар дереу заңды түрде қарастырылуы керек. Мемлекеттік органдар білім беру және құқық қорғау мекемелерінің ғылыми әлеуетін пайдалануды қоса алғанда, тиісті салалар мен мақсатты топтарға арналған ұсыныстар енгізуде.

Қайталанатын бұзушылықтардың алдын алу үшін кездесуге қатысушылар сандық жазбасы бар жол қозғалысы ережелерін бұзуды тіркеудің балдық жүйесін енгізуді ұсынды. Бұл тұрақты бұзушыларды уақтылы анықтауға және көлік жүргізуден шеттетуге мүмкіндік береді. Белгілі бір шекке жеткенде, тәртіпсіз жүргізушілер емтиханды қайта тапсыруға жіберіледі, бұл оқыту сапасын және жол тәртібін жақсартады.

"Заң және тәртіп" тұжырымдамасының бөлігі ретінде жол тәртібін жақсартуға және апаттарды азайтуға бағытталған шаралар ауқымы кеңейтілуде. Адам өмірі мен денсаулығына қауіп төндіретін ауыр бұзушылықтарға мүлдем төзбеушілік қағидатына ерекше назар аударылуда.

Жауапты мемлекеттік органдар бұл салаларда өздерінің қадағалау және бақылау функцияларын күшейтіп қана қоймай, сонымен қатар ел жолдарында өлім мен жарақат алудың алдын алу үшін заңды талаптарды сақтау қажеттілігі туралы кең ауқымды ақпараттық-түсіндіру науқандарын жүргізеді.