"КазАвтоЖол" назвал самые загруженные платные дороги Казахстана

С января по июль 2026 года на платных участках республиканских автомобильных дорог Казахстана зафиксировано почти 45 млн проездов. Наибольшая интенсивность движения приходится на направления "Алматы – Конаев", "Шымкент – граница Узбекистана" и "Шымкент – Тараз", сообщает пресс-служба АО НК "КазАвтоЖол".

Лидером по объему трафика остается участок "Алматы – Конаев". За семь месяцев здесь зафиксировано более 7,1 млн проездов, или почти 16% от общего количества. В среднем это порядка 33,7 тысяч проездов в сутки. На втором месте находится участок "Шымкент – граница Узбекистана" – около 5,5 млн проездов, на третьем – "Шымкент – Тараз" с показателем почти 3,8 млн проездов.

Таким образом, наиболее интенсивное движение наблюдается в Алматинской агломерации и на юге страны. Только четыре южных направления – "Шымкент – граница Узбекистана", "Шымкент – Тараз", "Тараз – Кайнар" и "Шымкент – Кызылорда" суммарно обеспечили более 15,2 млн проездов.

Высокая транспортная активность фиксируется и на направлениях, связывающих столицу с регионами. На участке "Астана – Темиртау" зарегистрировано около 2,3 млн проездов, на участке "Астана – Щучинск" – 2,2 млн, на направлении "Астана – Павлодар" – 1,4 млн.

Полный рейтинг платных участков по количеству проездов за январь-июль 2026 года выглядит следующим образом:

• "Алматы – Конаев" – 7,1 млн проездов;
• "Шымкент – граница Узбекистана" – около 5,5 млн;
• "Шымкент – Тараз" – около 3,8 млн;
• "Тараз – Кайнар" – около 3,3 млн;
• "Шымкент – Кызылорда" – 2,7 млн;
• "Астана – Темиртау" – около 2,3 млн;
• "Астана – Щучинск" – 2,2 млн;
• "Конаев – Талдыкорган" – около 2,2 млн;
• обход города Тараз ("Кайнар – Шымкент") " – 1,6 млн;
• "Костанай – Денисовка" – 1,5 млн;
• "Щучинск – Кокшетау" – 1,5 млн;
• "Алматы – Хоргос" – 15 млн;
• "Астана – Павлодар" – 1,4 млн;
• "Караганда – Балхаш – Бурылбайтал" – около 1,2 млн;
• "Кокшетау – Петропавловск" – около 1,1 млн;
• "Кызылорда – Аральск" – около 1,1 млн;
• "Актобе – граница России" (на Оренбург) – 779 128;
• "Павлодар – Семей – Калбатау" – 746 120;
• "Шу – Бурылбайтал" – 607 895;
• "Костанай – граница России" (на Троицк) – 529 273;
• "Кандыагаш – Макат" – 513 960;
• "Павлодар – граница России" (на Омск) – 488 527;
• "Уральск – граница России" (на Самару) – 382 265;
• "Уральск – граница России" (на Саратов) – 323 829;
• "Ушарал – Достык" – 315 019;
• "Талдыкорган – Усть-Каменогорск" – 136 056;
• "Бейнеу – Акжигит" (граница Узбекистана) – 87 198;
• "Бурылбайтал – Курты" – 36 259 проездов.

В "КазАвтоЖол" отмечают, что география рейтинга показывает, что платная дорожная сеть охватывает ключевые транспортные направления практически во всех частях страны – от международных коридоров на юге и востоке до маршрутов, связывающих северные и западные регионы с Российской Федерацией. На севере страны значительный трафик помимо столичных направлений приходится на участки "Костанай – Денисовка", "Щучинск – Кокшетау" и "Кокшетау – Петропавловск". В Павлодарской области востребованы направления "Астана – Павлодар", "Павлодар – Семей – Калбатау" и "Павлодар – граница России".

На западе страны в статистике представлены участки "Актобе – граница России", "Кандыагаш – Макат", "Уральск – граница России" в направлении Самары и Саратова, а также "Бейнеу – Акжигит". На востоке и юго-востоке значительный транспортный поток обеспечивают дороги "Алматы – Хоргос", "Конаев – Талдыкорган" и "Ушарал – Достык".

При этом показатели трех новых платных участков необходимо рассматривать отдельно. "Караганда – Балхаш – Бурылбайтал" и "Бурылбайтал – Курты" начали работать в платном режиме только 10 июля 2026 года, а "Талдыкорган – Усть-Каменогорск" – 11 июля. Поэтому приведенные по ним данные охватывают лишь часть июля и не могут напрямую сравниваться с дорогами, работавшими в платном режиме на протяжении всех семи месяцев.

Ранее в АО НК "КазАвтоЖол" заявили, что тарифы на проезд по платным дорогам в Казахстане одни из самых низких в мире. Для легковых автомобилей стоимость составляет примерно 207 теңге на 100 километров при предоплате, для грузовых автомобилей – от 600 теңге. Это в 15-40 раз дешевле, чем по сопоставимым платным маршрутам России, Турции, Китая, Франции и Японии.