Россия импортирует автомобили ушедших брендов из Казахстана и Турции – эксперт

Россия продолжает импортировать автомобили брендов, покинувших местный рынок, "серыми" путями из Казахстана и Турции, об этом заявил эксперт мирового авторынка Фелипе Муньос.

В 2025 году в России продано 1,4 млн новых легковых автомобилей. Это на 16% меньше, чем в 2024 году. "АвтоВАЗ" остается лидером местного авторынка. Однако, дефицит комплектующих из-за введенных ранее санкций вынудил компанию приостановить разработку новых моделей, таких как Lada Azimut.

В топ-3 самых популярных моделей в России в 2025 году вошли Lada Granta (79 284 продаж; -32% по сравнению с 2024 годом), Haval Jolion (65 757; -22%) и Lada Vesta (45 537; -49%).

По итогам 2025 года, китайские бренды занимают 59% авторынка России, местные компании – 29%. И еще 12% – "остальные". Судя по всему, к последним относятся бренды, которые официально покинули российский рынок в 2022 году после начала войны в Украине. Среди них наибольшие продажи у автомобилей Hyundai, Kia и Toyota, которые импортируются в страну из Китая "серыми" схемами. 

"Другие бренды, такие как германские премиальные автомобили, импортируются не только из Китая, но и из стран Евразии, как Казахстан и Турция", – пишет Фелипе Муньос.

Он добавил, что есть еще бренд Solaris, который выпускает автомобили Hyundai и Kia под собственным брендом из автокомпонентов, оставшихся на заводах по производству корейских машин.

В ноябре 2025 года президент Казахстанского автомобильного союза Анар Макашева заявила, что из Казахстана реэкспортируют в Россию электромобили, ввезенные по квоте с нулевой ставкой НДС.