В Казахстане снижается уровень транспортных правонарушений

Статистика за январь-июль показывает: правоохранительные органы зарегистрировали 2 799 правонарушений на транспорте. Этот показатель стал абсолютным минимумом за аналогичные периоды как минимум за последнее десятилетие, пишет telegram-канал Data Hub со ссылкой на Комитет по правовой статистике и специальным учетам.

В десятилетней перспективе падение оказалось еще заметнее – показатель просел на 33% (для сравнения, за семь месяцев 2017 года зафиксировано 4 204 случая). Аналогичный позитивный тренд виден и по годовым итоговым цифрам: в 2025 году зарегистрировано 4 875 фактов, что также, в свое время, обновило исторический минимум.

Интересно, что основную долю от всех 19 статей данной главы Уголовного кодекса устойчиво формируют всего две — 345 и 346. За прошедшие семь месяцев с начала года статья 345 заняла почти две трети от общего массива зарегистрированных дел, а статья 346 добавила к общей статистике еще 29%. Напомним, ключевую разницу – статья 345 регулирует ответственность за нарушения ПДД, повлекшие за собой тяжелый или средний вред здоровью либо смерть людей. Статья 346, в свою очередь, карает за умышленную езду в нетрезвом виде тех водителей, которые уже были лишены прав. Здесь достаточно самого факта поездки, однако если действие привело к ущербу имуществу, травмам любой тяжести или гибели людей, санкции жестко усиливаются.

Параллельно со снижением криминальной статистики идет на спад и общее количество ДТП с пострадавшими. За семь месяцев текущего года на учет взято 18 333 таких инцидента, что на 4% ниже аналогичного периода прошлого года. Впрочем, приравнивать эти показатели между собой напрямую было бы некорректно из-за различий в методологии учета. Специфика в том, что статистический учет ДТП относит к "раненым" всех лиц, чьи травмы были зафиксированы врачами по международной классификации болезней (на этапе первичного осмотра). В то же время в реестр уголовных транспортных преступлений попадают лишь те происшествия, где конкретную степень тяжести вреда здоровью (легкую, среднюю или тяжелую) официальным заключением подтвердила судебно-медицинская экспертиза.

Тем не менее, общий тренд на дорогах остается позитивным: количество пострадавших в ДТП за январь–июль сократилось на 6% в годовом выражении (до 24,5 тысяч человек), а число погибших уменьшилось на 16% (до 1 022 человек).

В мае 2026 года в Алматы презентовали AI-платформу, которая способна определить опасного водителя еще до аварии. AI-платформа Sergek обрабатывает видеопоток с камер не как инструмент фиксации, а как сенсорную сеть города. Система формирует поведенческий профиль водителя – систематическое превышение скорости и опасные перестроения превращаются в сигнал тревоги прежде, чем водитель совершит столкновение.