Казахстанские нефтеперерабатывающие заводы начали поэтапный переход на производство межсезонного дизельного топлива, сообщает пресс-служба АО НК "КазМунайГаз".
В нацкомпании объяснили, что переход обусловлен сезонным понижением температур в Казахстане. Чтобы сохранить объемы производства и обеспечить требуемые низкотемпературные свойства топлива, на заводах применяют современные депрессорно-диспергирующие присадки, в том числе отечественного производства на базе европейских компонентов.
Все три завода будут выпускать межсезонное дизельное топливо марки ДТ-Е-К4. Атырауский и Шымкентский НПЗ производят дизель с предельной температурой фильтруемости от минус пять до минус семь градусов. А к 1 октября 2026 года подключат реакторы депарафинизации и доведут температуру от -15 до -17 градусов. А Павлодарский НХЗ, учитывая местный климат, сразу с 1 октября выходит на производство дизеля с температурой фильтруемости от -15 до -17 градусов.
"Качество продукции контролируется в соответствии с ГОСТ 32511‑2013 и ТР ТС 013/2011: все реагенты проходят многоступенчатый лабораторный анализ, они стабильны при хранении и безопасны для двигателей", − говорится в сообщении АО НК "КазМунайГаз".
В нацкомпании добавили, что, согласно требованиям техрегламента, сведения о наличии любых присадок в топливе должны отражаться в паспорте качества на каждую партию − независимо от места их введения. Если АЗС или сторонние нефтебазы дополнительно вводят собственные присадки в поступившее топливо, они обязаны оформить новый паспорт на эту партию, а не предъявлять первоначальный заводской, где указаны только присадки, введённые в заводском цикле.
Ранее в Казахстане начали окрашивать дизель в желтый, синий и красный цвета для распределения и контроля движения топлива, предназначенного для сельхозтоваропроизводителей. Также установлены ПИН-коды, и создан отдельный виртуальный склад дизельного топлива в электронной системе счетов-фактур.
