Как изменится стоимость автострахования в Казахстане после реформы

В Казахстане примут Программу развития страхового рынка до 2030 года, в рамках которой планируется реформировать систему автострахования. В Агентстве по регулированию и развитию финансового рынка рассказали, что переход на новую систему будет поэтапным.

На первом этапе влияние скоринга на стоимость полиса будет ограничено пределами плюс-минус 20% от действующего тарифа. Это позволит протестировать новые модели и накопить необходимую статистику. После подтверждения их объективности планируется перейти к единому тарифному коридору, в пределах которого страховщики смогут самостоятельно определять стоимость полиса.

"Тарифные коридоры будут установлены регулятором на основании независимой актуарной оценки и будут регулярно пересматриваться в зависимости от рыночных условий", – говорится в сообщении Агентства по регулированию и развитию финансового рынка.

Одновременно будет повышена прозрачность определения размера страховых выплат. Для этого планируется создать единый отраслевой справочник стоимости запасных частей, расходных материалов и трудозатрат на ремонт. Использование единой информационной базы позволит унифицировать оценку ущерба, сократить расхождения в расчетах и сделать размер страховых выплат более предсказуемым для автовладельцев.

В ведомстве отмечают, что в период с 2021 по 2025 годы объем премий по обязательному автострахованию вырос на 44% – с 82 млрд до 118 млрд теңге, объем страховых выплат – на 179% – с 38 млрд до 106 млрд теңге. За этот период коэффициент убыточности страховых компаний увеличился с 51% до 106,8%. На это влияют рост аварийности в стране (в 2021-2022 годах количество ДТП увеличилось на 9,5% до 7 862 случая, в 2024-2025 годах на 51,0%, достигнув 19 142 случая), а также рост стоимости услуг СТО и запасных частей (рост за период с 2021 по 2025 годы – на 65%).

Напомним, что, согласно Программе развития страхового рынка до 2030 года, стоимость полиса будет больше учитывать индивидуальный риск водителя. Страховые компании смогут рассчитывать размер выплат (премии) с учетом собственной системы скоринга водителей, используя информацию Единой страховой базы данных и государственных баз данных. В частности, будут учитываться история убытков, стиль вождения, нарушения правил дорожного движения, характеристики водителя (стаж вождения и возраст) и автомобиля (пробег, режим эксплуатации, регион использования).

Таким образом, добросовестные водители с низким уровнем риска смогут получать более выгодные условия страхования, тогда как для водителей с высокой аварийностью стоимость полиса будет выше.