Развитие автокомпонентной базы в Казахстане является одним из приоритетов отечественного автопрома на ближайшие годы. На прошедшем заседании Правительства участники отрасли рассказали, реализацию каких проектов стоит ждать казахстанцам.

По словам президента Казахстанского автомобильного союза, кластерный подход позволит усилить кооперацию крупных предприятий с субъектами малого и среднего бизнеса, снизить производственные издержки, создать новые рабочие места и расширить ассортимент отечественных автомобилей.

Министр промышленности и строительства Ерсайын Нагаспаев заявил, что сейчас крупнейшие промышленные кластеры сформированы в городах Костанай, Сарань и Алматы. Отечественные предприятия уже освоили производство шин, деталей двигателей, аккумуляторов, металлических деталей для автобусов, сидений и мультимедийных систем.

"Кроме того, реализуются новые проекты по производству бамперов, электрических жгутов, колесных дисков и лакокрасочных материалов", – заявил министр на заседании Правительства.

Для дальнейшего развития автокомпонентной базы в стране принят закон по вопросам машиностроения и транспорта, которым введено понятие "промышленный кластер". В рамках указанных кластеров, наряду с производством автотранспортных средств, ведется работа по развитию производства необходимых для них компонентов, привлечению новых поставщиков и формированию производственных цепочек.

Кузова из казахстанской стали

В свою очередь, компании Qarmet, Allur и Kia Kazakhstan реализуют проект штамповочного производства кузовов для легковых автомобилей с использованием отечественной стали.

"Нами прорабатывается межотраслевой проект "Qarmet – Allur – Kia Qazaqstan" и с другими производителями, который объединит металлургию и автомобилестроение в единую производственную цепочку по аналогии с производством автобусов в городе Сарань, где уже используется сталь компании Qarmet", – заявил председатель совета директоров Allur Андрей Лаврентьев.

По его словам, в 2028 году Qarmet планирует запустить выпуск автомобильного листа, соответствующего требованиям производителей легковых автомобилей. В 2029 году на его основе начнется серийное производство кузовных деталей. Проектная мощность составит не менее 100 тысяч кузовов в год, а доля казахстанской стали в них будет не менее 75%.

Kia Qazaqstan

Завод Kia Qazaqstan в городе Костанай также планирует увеличить уровень локализации до конца 2026 года.

При поддержке Kia в Казахстане уже реализуются проекты по производству электропроводки, автомобильных сидений, элементов интерьера и других комплектующих.

По словам генерального директора Kia Qazaqstan Ким Де Ки, локализация для компании означает не только рост доли казахстанского содержания, но и развитие производственной кооперации, укрепление промышленной базы страны, передачу современных технологий и формирование устойчивой сети отечественных поставщиков. Это создаст основу для дальнейшего развития автомобильной отрасли Казахстана.

Аккумуляторы для электромобилей

Крупнейший мировой производитель аккумуляторов для электромобилей CATL (Contemporary Amperex Technology Company Limited) подтвердил намерение развернуть производство на территории Казахстана. Премьер-министр страны Олжас Бектенов поручил всем заинтересованным государственным органам держать этот проект на контроле.

Он добавил, что в Казахстане имеется необходимая сырьевая база для интеграции в глобальную цепочку производства аккумуляторов для электромобилей. Планируется запуск крупного проекта по производству сферического графита, критически важного в производстве аккумуляторов. Поэтому премьер-министр поручил Министерству промышленности и строительства совместно с заинтересованными государственными органами обеспечить своевременный ввод проекта в эксплуатацию.

Ранее в Министерстве промышленности и строительства рассказали редакции AutoReport, что в 2025 году в Казахстане выпущено 2,9 млн аккумуляторов, 527,7 тысяч шин, около 40,7 тысяч мультимедийных систем и почти 14,5 тысяч сидений.