В Казахстане электросамокатам запретили ездить по тротуарам

С 25 августа 2026 года в Казахстане вступил в силу запрет для электросамокатов на проезд по тротуарам и пешеходным дорожкам. При наличии велосипедной дорожки или велополосы движение должно осуществляться только по ним, а при их отсутствии – по правому краю проезжей части либо по обочине, сообщает пресс-служба Генеральной прокуратуры.

В ведомстве напомнили, что движение по проезжей части разрешается только лицам старше 18 лет, имеющим водительское удостоверение соответствующей категории и использующим защитный шлем. Водители мопедов обязаны двигаться исключительно по проезжей части, а при пересечении дороги по пешеходному переходу владельцы самокатов, велосипедов и мопедов должны спешиться и вести транспортное средство рядом с собой. Запрещается перевозить пассажиров, пользоваться телефоном, не удерживая руль, а также двигаться в темное время суток без светоотражающих элементов.

По данным Генеральной прокуратуры, с начала года по вине водителей мопедов зарегистрировано 390 ДТП, в которых 33 человека погибли, еще 461 получил травмы. По вине велосипедистов произошло 169 аварий, по вине водителей малых электрических транспортных средств – 97, электросамокатов – 47. Во всех этих происшествиях пострадали 329 несовершеннолетних, 10 детей погибли.

При этом сами пользователи таких транспортных средств нередко становятся жертвами ДТП. Зафиксировано 145 наездов на водителей электросамокатов, 82 – на водителей мопедов и 52 – на водителей малых электрических транспортных средств. Эти происшествия унесли жизни четырех человек, еще почти 300 получили различные травмы.

В мае в Алматы презентовали AI-платформу, которая способна определить опасного водителя еще до аварии. AI-платформа Sergek обрабатывает видеопоток с камер не как инструмент фиксации, а как сенсорную сеть города. Система формирует поведенческий профиль водителя – систематическое превышение скорости и опасные перестроения превращаются в сигнал тревоги прежде, чем водитель совершит столкновение.