Депутат раскритиковал качество битума при строительстве дорог в Казахстане

В 2025 году в Казахстане 12% проб дорожного битума не соответствовали нормативам, а по отдельным производителям показатель достигал 48%, об этом заявил депутат Мажилиса Айдарбек Ходжаназаров.

По его словам, в некоторых случаях битум могли и подменять – на испытания направляется один битум, а в строительстве используется другой.

"Проблема носит системный характер и продолжается годами, действующие меры очевидно не работают. Нужна жесткая и понятная ответственность для производителей. Я детально изучил этот вопрос. Причина – не только климат и нагрузка. Ключевой фактор – качество применяемых материалов, прежде всего битума", – заявил депутат.

Он привел конкретный пример – битум с растяжимостью 107,3 сантиметров при норме 90 сантиметров фактически допускается к применению. Подрядчик затем несет гарантийные обязательства за дорогу, которая изначально была построена из несоответствующего материала. Айдарбек Ходжназаров считает, что это несправедливо по отношению к добросовестному бизнесу и дорого обходится государству.

Поэтому депутаты предлагают внедрить обязательный сквозной цифровой монитринг битума – от заводской партии до укладки на объекте с маркировкой каждой партии. Также предлагается установление прямой финансовой ответственности производителей за несоответствующий материал не в виде штрафов, а с полным возмещением ущерба, включая повторный ремонт.

Напомним, что, по данным Министерства транспорта, строительство одного километра асфальтной дороги IV категории в Казахстане обходится бюджету в 500 млн тенге, ремонт – в 156 млн тенге. Если дорога гравийная, то ее строительство стоит 100 млн тенге на один километр, ремонт – 50 млн тенге.